19/03/2024

مطالب امريكية بشراء تطبيق التيك توك والصين تفضل تجميد التطبيق  في الولايات المتحدة الامريكية بدل الاستجابة لمطالب بيعه  

مراجعة كتاب : "اليابان وقيود الماضي" ر. تاغارت ميرفي

 

يُعَدُّ  كتاب"اليابان وقيود الماضي" كتابًا لا غنى عنه لفهم اليابان بكل تعقيداتها، حيث يقدم ر. تاغارت ميرفي  رؤية تاريخية شاملة تتنوع من العصور الفيودالية البدائية حتى الوقت الحالي الذي بدأ بانقلاب ميجي. يجمع ميرفي بين تحليل جذاب للثقافة اليابانية والمجتمع على مر العصور مع وصف هادئ للأنظمة السياسية المتعددة في اليابان.

 يُغيِّر ميرفي فهمنا لتاريخ اليابان ومكانتها في العالم الحديث، حيث يُقرِّ بأن اليابان كانت فعلًا خارج نطاق الرؤية والاهتمام لعقود، ولكنه يُصر على أن الوضع قد تغير بالفعل.

 الأحداث السياسية والاقتصادية في اليابان اليوم تهدد بتحويل الموازين على الساحة الرئيسية في شمال شرق آسيا، مما يجعلها موضوعة للمقارنة مع أوروبا على أعتاب الحرب العالمية الأولى. تفشل جهود أمريكا   في إعادة بناء اليابان في نهاية الأمر بنجاح، وتتحمل السياسة الخارجية الأمريكية وهيكل الدفاع مسؤولية مباشرة عن ما حدث. الاستثناء الوحيد الواضح من عيوب اليابان يكمن في قوة ثقافتها الشعبية، ولكن في الحقيقة ليس ذلك استثناءً بل يوفر مفاتيح هامة لفهم ما يحدث الآن. "اليابان وقيود الماضي" كتاب لا غنى عنه يقدم دليلاً رائعًا لفهم اليابان بكل تعقيداتها، مما يوفر فهمًا شاملاً لكل شيء، بدءًا من السياسة والاقتصاد في اليابان إلى هيكل الحياة اليومية والعلاقات الجنسية وتغيُّر منظر الأعمال، وكذلك الثقافة الشعبية والثقافة العالمة. 

عن المؤلف: ر. تاغارت ميرفي، أستاذ (متقاعد منذ عام 2016) في كلية الأعمال العليا بجامعة تسوكوبا في طوكيو. الكاتب الذي قضى حوالي 40 عامًا في اليابان كبنكيّ استثماري وخبير في التخطيط الاقتصادي يلقي نظرة على الخلفية التاريخية ويقدم نظرة عامة على المجتمع الياباني، الذي يعد واحدًا من أعظم الدول العظمى في العالم

مراجعة كتاب : الطلاق في اليابان: الأسرة، الجنس، والدولة، 1600-2000 هارالد فيوس

 

الطلاق في اليابان: الأسرة، الجندر، والدولة، 1600-2000 م

هارالد فيوس

الناشر: جامعة ستانفورد

سنة النشر: 2004

لم يولِ المؤرخون اهتماما كبيرا  بمسألة الطلاق  في اليابان، على الرغم من أن اليابان كانت تمتلك، حتى منتصف القرن العشرين، واحدة من أعلى معدلات الطلاق في العالم 

يظهر الكتاب أن ارتفاع انتشار الطلاق أصبح ممكنًا بفضل القاعدة التنظيمية التي تسمح بالطلاق بموافقة متبادلة. كان الأزواج وعائلاتهم عادة قادرين على إجراء مفاوضات حرة حول إنهاء الزواج مع تدخل طفيف من السلطات الحكومية. و  في حالات نادرة من النزاعات الغير قابلة للحل، كانت الأطراف تتجهون إلى القضاء، وهذا الوضع ما زال قائمًا حتى اليوم.

على الرغم من التوالد المؤسسي والأيديولوجي على مدى أربعة قرون، تحولت تصوّرات الطلاق وممارساته بفعل التكيف مع الأدوار الاجتماعية الجديدة للرجال والنساء، وتغييرات في رؤى الزواج وتربية الأطفال، وكذلك تغيرات في العلاقات بين الأجيال. 

الأزواج من جميع الفئات الاجتماعية الآن لديهم مزيدًا من التحكم في إبرام وإنهاء الزواج من أي وقت مضى. الزوجات الآن لديهن نفس الحقوق القانونية لرفع دعوى الطلاق كما لدى أزواجهن. ومع ذلك، يظهر الكاتب أن  التغييرات لم كلها  لصالح النساء، وأن الممارسات التقليدية لم تكن دائمًا ضارة بنفس القدر الذي يُفترض غالبًا.

المحتوى

 يتضمن الكتاب سبعة فصول هي كالتالي :

 1. تاريخ الطلاق الياباني المنسي  

2. من أجل البيت: قوانين، تصورات، وسابقات في فترة الإيدو 

3. اختبار الزوجة: نظام الزواج التجريبي 

4. هل يخالف تقليد العائلة؟ عادات الطلاق الشائعة في السبعينات من القرن التاسع عشر  

5. بين التشريع الفرنسي والعادات اليابانية: تنظيم الطلاق في الفترة الميجي  

6. عندما كان عدد الزيجات في ارتفاع: انخفاض عدد حالات الطلاق، 1898-1940  

7. إلى الأمام في الماضي: نظرة تاريخية على الطلاق في اليابان بعد الحرب العالمية الثانية  

  

الثورة التقنية في الحرب البرية القرن التاسع عشر الميلادي

كانت التغييرات الثورية في الحرب المرتبطة  بالثورة الفرنسية ونابليون ذات طبيعة اجتماعية وسياسية وتنظيمية  في حين ؛ كانت التغييرات في التكنولوجيا ثانوية.

 بعد عام 1815 ، وخاصة بداية منتصف القرن التاسع عشر ، كان العكس صحيحًا. عكست التكنولوجيا العسكرية المتغيرة جوانب الثورة الصناعية المبكرة ، وبخاصة تأثير القوة البخارية ، والإنتاج الضخم من خلال نظام المصنع والاكتشافات في علم المعادن والكيمياء والفيزياء.

كانت أولى مخرجات  الثورة الصناعية التي أثرت في الحرب البرية هي: (1) السكك الحديدية البخارية ؛ (2) التلغراف الكهربائي. و (3) البندقية المسدس ذات الإنتاج الضخم.

ساهم التطورين الأولين في التأثير بشكل كبير على الاستراتيجية؛ في حين كان تأثير الاخير منصبا على التكتيكات.[1]

---

[1] Patterns of war since the eighteen century second edition p 48

كلت القاطرة البخارية أكبر ثورة في النقل البري منذ اختراع العجلة. كما تم بناء السكك الحديدية بسرعة في جميع أنحاء أوروبا في السنوات ما بين  1830  و 40 وأصبح الرجال العسكريون تدريجياً يقدرون إمكاناتهم

 

 . و أصبحت سرعة حشد القوات و الامدادات  و تحرك القوات العسكرية اسرع بخمسة عشرة مرة من السابق و ذلك بفضل  للسكك الحديدية   ، مما وفر كثيرا  من طاقات الرجال والحيوانات في نفس الوقت ة اعتبرت في هذا السياق تميزا لوجيستيا في الحرب و قد لاحض البعض[1] أهميته مبكرا في حرب القرم  اذ اعتبر غياب الربط السككي الروسي في نقل الجنود في الحرب سببا من أسباب الهزيمة , في حين تحولت الى مزية استراتيجية عند الطرف الاخر. و يلاحض أيضا ان مسألة مد السكك الحديدية على طول القارة الاوربية و مستعمراتها في افريقيا و اسيا و غيرها كان له تأثير على قياس الزمن أيضا فاصبحت دقة الوقت تقاس على دقات بانكامات المحطات السككية بدل الوضع السابق الذي تميز بنوع من الفوضى في ضبط التوقيت و لعل هذا كان دافعا الى ازدهار تجارة ساعات الجيب التي انتشرت في البلاد الأوروبية أولا ثم انتشرت الى باقي العالم و لم يتوقف الامر عند هذا الحد بل اصبح مخططوا الحروب يضعون بعين الاعتبار ساعات وصول و مغادرة القطارات بكل محطة ويرسمون خططهم بناءا عليها و اعتبرت دقة التوقيت و الجاهزية امرا حاسما في نجاح او فشل العمليات العسكرية [2]   و لعلنا نذكر هنا طرفة من باب الاستطراد حدثت زمن الحرب الحرب العضمى  جاء فيها ان سائحا قدم الى المانيا فسأل عن موعد قدوم القطار المتوجه الى احدى البلاد الروسية فاجابه  بتدقيق رهيب ذاكرا الساعة و الدقيقة ليستغرب السائل مستفسرا عن سبب كل هذه الدقة فما كان من عامل القطارات الالماني الا ان اجابه بارتياح شديد نعم اننا في حالة حرب  , لم نتنته القصة هنا  فحين اكمل السائح طريقه الى الباد الروسية ما كان منه الا ان يسأل عامل القطارات الروسي نفس السؤال الروتيني حول موعد قدوم احد القطارات ليجيبه العامل ان موعد القدوم يمكن ان يتأخر عشر دقائق و لربما نصف ساعة او ساعة كاملة و لربما يتعذر مجيئه نهائيا , استغرب السائح عن سبب هذا التلكأ ليجيبه عامل القطارات بكل ثقة و لم الاستغراب يا سيدي السنا في حرب ؟؟؟

---

[1] The making of modernity p

[2] راجع بحث تايلور في هذه المسألة

قوة النبوءة: الأمير ديباناجارا ونهاية النظام القديم في جاوا، 1785-1855

 

كتبها زكرياء الزوادي                                       

By zakaria zouadi 

قوة النبوءة: الأمير ديباناجارا ونهاية النظام القديم في جاوا، 1785-1855، هو عنوان كتاب يعد دليلاً شاملاً عن حياة الأمير الجاوي الشهير ديباناجارا، الذي يعد من الأبطال الوطنيين في إندونيسيا. يعتبر هذا الكتاب أول سيرة ذاتية كاملة معتمدة على المصادر الهولندية والجاوية.

يضع الكتاب حياة ديباناجارا في سياق الأحداث العاصفة في نهاية القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر، عندما وصل الاستعمار الأوروبي إلى إندونيسيا وأدى إلى تدمير النظام القديم في جاوا ودفع قوى الإسلام والهوية الوطنية الجاوية إلى مواجهة مميتة مع الهولنديين.

هذه المواجهة المعروفة باسم حرب جاوا، التي هزم فيها ديباناجارا ونفي إلى بلاده، كانت بداية الفترة الاستعمارية الحديثة في إندونيسيا.

يقدم الكتاب تحليلاً مفصلاً لرؤى وطموحات ديباناجارا قبل الحرب كملك جاوي عادل ("Ratu Adil") استناداً إلى سيرته الذاتية، "باباد ديباناجارا"، وغيرها من المصادر الجاوية، بالإضافة إلى السجلات الهولندية والبريطانية.

يتناول الكتاب صعود الحكم الاستعماري الغربي في إندونيسيا، ومصير الثقافات الأصلية في عصر الاستعمار، ودور الإسلام الجاوي في تاريخ إندونيسيا الحديث.

بشكل عام، يعد "قوة النبوءة" إسهاماً كبيراً في مجال تاريخ إندونيسيا، و يعتبر مساههمة شاملة ومفصلة لحياة ديباناجارا والأحداث التي شكلت إندونيسيا الحديثة.

Like

Comment

Share

العبء اللوجيستي عند الجنود رؤية تاريخية

 

كتبها زكرياء الزوادي                                       

 By zakaria zouadi                                                     

ليس خفيا على احد هيئة الجندي الأمريكي امام عدسات كاميرات الصحافة , اذ ان اول ما تلمحه العين هو ثقل هذا العتاد الضخم على اكتاف هؤلاء الجنود و هم ميادين التدريب او في ساحات العمليات في مختلف بقاع العالم و تخت ضغط مناخ متغير . من هنا نتساءل  عن ما هي الدوافع اتي دعت الى استثقال الجندي بأحمال زائدة ؟ الا تتعبر الحمولة الزائدة للجندي الحديث أحد أسباب فشله في أداء واجبه المهني .؟

 

 استبغال الجنود او تخفيف العبء اللوجيستي:

قد يتوهم البعض جدة الموضوع و حداثته بيد ان استنطاق منطوق التاريخ ينبأ بخلاف ذلك , اذ تشير النصوص التاريخية الى ذكر هذه المعضلة منذ  السنة السابعة بعد المئة قبل الميلاد على اقل تقدير اذ يشير فلان في سياق الإصلاحات

الاستراتيجية و العسكرية التي نفذها القائد الروماني كايوس ماريوس ابان تواجده اليقظ ببلاد الغال ان هذا الأخير شدد على ضرورة سلامة البدنية للجنود و سرعة مناورتهم ملاحظا ان الامتعة التي يحملها الجيش في المؤخرة تتسبب بتعطيل مبدأ

السرعة في حركية الجحافل الرومانية و عليه اصدر مرسومه الثوري  الهادف الى تخفيف هذا العبء اللوجيستي  فعمد الى "أن رجاله سيحملون من  الآن معداتهم الخاصة ... و سيحملون أسلحتهم وبطانياتهم وملابسهم وحصصهم الغذائية على ظهورهم. "^[1] ما جعل البعض من منتسبي المدرسة القديمة ينعتهم منذ ذلك الحين بسخرية باسم "بغال ماريوس."Muli Mariani, or ‘Marius mules انظر الصورة^[2] 

---

[1] Mike duncan . the storm before the storm:the beginning of the end of the roman empire . chapiter 07;/.public

affairs books new York 2017

[2] _{Theodore Ayrault Dodge} Hannibal : a History of the Art of War: Among the Carthaginians and Romans Down to the battle of pydna 168 Bc With a detailed account of the second punic war p 80. Second edition 

 

 

المال و السياسة في تاريخ الاسلام 1 

 

Money and Politics in Islamic History I 

 

كتبها زكرياء الزوادي                                                                                         By zakaria zouadi 

يضل معالجة قضايا تاريخ الاقتصاد السياسي في تاريخ الإسلام من الأهمية بمكان , نضرا لعدة اعتبارات منها قلة  الاختصاصات الاكاديمية التي تهيئ الباحث في بلاد العرب و الإسلام التعامل الدقيق مع المنظومة الاقتصادية التي شكلت تاريخ الإسلام على مدى قرون .  في حين يضل التاريخ السياسي التقليدي المجال الذي يحظى بعموم البحث على وجه الاجمال  .

و نتطرق ضمن مشروع المقالات العلمية هاته الى بعض هذه المواضيع محاولين فهم ما جرى في ضوء الحاضر و استشرافا للمستقبل في ضوء ما أتيح لنا الاطلاع عليه و الله الموفق لكل خير .

أجور الخلفاء الراشدين 11هجرية الى 41 هجرية .

مما تجدر الإشارة اليه و التنويه بقدره ان خلفاء صدر الإسلام كان لهم السبق و الريادة في بناء النموذج السياسي لامة الإسلام . و الحق انهم ابرزوا نضجا سياسيا مبكرا و سابقا لعصره دون ادنى مبالغة في الوصف في التعامل مع المال العام عموما سيرا على خطى نبي الإسلام.  

يبرز هذا النضج السياسي منذ الأيام الأولى للخلافة و ليس ادل على ذلك الحادثة المشهورة التي تناقلتها كتب المؤرخين و الاخباريين على السواء من منع كبار الصحابة لسيدنا ابي بكر ممارسة التجارة ابان توليه الخلافة . و هي حادثة يجدر بنا الوقوف عندها قليلا.

فبالعودة الى وقائع الحادثة يتبين لنا ان الرعيل الأول من كبار الصحابة كانو مدركين لمدى خطورة خلط السياسة بالتجارة ببصيرة تدعو الى الاعجاب .

 لذا عمدوا الى تخصيص راتب له كقائم بأمور المسلمين و كنوع من "حقوق الامام ...لأنه انقطع الى خدمة مصالح الامة فلا يتسع وقته للعمل الشخصي و للعمل العام في ان معا"[1] فجواب الخليفة للمعترضين على ذهابه للتجارة دل على إمكانية ان يكون لهذا الفعل سابقة و هو في منصب الخلافة ما يقودنا الى استنتاج اخر سبق وان ألمح اليه المؤرخ محمد عبد الحي شعبان من كون الخليفة أبا بكر نفسه  كان "خليفة لبعض وقته فقط في الاشهرالستة الأولى من استلام منصب الخلافة "[2] . هنا يمكننا ان نفهم المغزى من وراء الاجر لغرض التفرغ و الابتعاد عن مزاولة عمل اخر يلهي خليفة المسلمين عن الامر الأعظم وهو الخلافة .

الامر الذي سقط في مغبته كثير من خلفاء بني وامية وغيرهم الى زمان الناس هذا حيث الخلط الشنيع بين المال العام والخاص في الملكيات العربية على سبيل المثال...

لنعد الى صلب الموضوع. تطلعنا الروايات التاريخية المختلفة ان الرأي استقر على تخصيص أجرة عينية لسد حاجات الخليفة درءا له من العمل بالتكسب , تمثلت في ان " فرضو له كل يوم شطر شاة و ما كسوه في الرأس و البدن "[3]  

ينبغي و نحن نتعامل مع مسألة أجور هاته ان نضع بعين الاعتبار في حالة ابي بكر خلفيته الاجتماعية كتاجر ناجح في بيئته اذ كان يملك يوم أسلم "40000.00 درهم مدخرة من ربح تجارته و قد ربح الكثير من التجارة بعد اسلامه فلما هاجر الى المدينة ... لم يبقى معه له من مدخره سوى 5000.00 درهم ..لقد انفق ماله المدخر في افتداء الضعفاء .."[4] 

و مع ذلك كله لا نجده بعد الخلافة يتخذ من تاريخه النضالي مطية لأمور دنيوية بل على العكس تماما لا نلحظ على أبا بكر أي تحول أو ثراء مفاجئ أحدثه منصب الخلافة فسكناه ضلت على حالها " بالسنح على مقربة من المدينة ...و كان يمشي على قدميه من منزله بالسنح الى المدينة غدوا و رواحا "[5] .

و بالرغم من إشارة بعض المصادر الى ان راتب الخليفة أبا بكر قد بلغ 6000.00 درهم في السنة . الا ان ذات المصادر اشارت الى ان الخليفة أبا بكر لم يكن مقتنعا بأحقيته في اجرة لخدمة المسلمين لذلك استرسلت كثير من هذه المصادر[6]

 بالقول أن الخليفة طالب ان يرد مجموع ما اخذه كراتب طيلة ولايته الى بيت مال المسلمين و الذي بلغ كما رواه الطبري في تاريخه 8000.00 درهم أي ان الخليفة أبا بكر بكل المنجزات السياسية و الاقتصادية التي حققها طيلة ولايته التي بلغت ثلاث سنوات تقريبا (11ه – 13 ه) كلف بيت مال المسلمين 222.22 درهم شهريا على وجه التقريب.   

يتبع ...

---

[1] القاسمي .(ظافر) نظام الحكم في الشريعة و التاريخ الإسلامي . دار النفائس ص 356

[2] شعبان (محمد عبد الحي) صدر الإسلام و الدولة الاموية .الاهلية للنشر .بيروت 1987.ص 37

[3] الكتاني (عبد الحي) نظام الحكومة النبوية المسمى التراتيب الإدارية الجزء الأول . الطبعة الثانية تحقيق د عبد الله الخالدي .دار الارقم ص113

[4] قطب (سيد) . العدالة الاجتماعية في الإسلام  .دار الشروق بيروت .الطبعة الثامنة 1984 ص150

[5] ن.م ص 156

[6] راجع ما نقله الطبري على لسان ابي بكر قوله "ردوا ما عندنا من مال المسلمين , فاني لا أصيب من هذا المال شيئا  " في كتابه تاريخ الأمم و الملوك لابي جعفر محمد بن جرير الطبري . المجلد الثاني. دار الكتب العلمية. بيروت 1995 بدون رقم الطبعة. الصفحة رقم 354